Mais resistente, durável e barato a longo prazo, o produto é uma das opções para melhorar o desempenho do revestimento asfáltico em rodovias com fluxo intenso.

A conclusão é da professora do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), Liseane Thives, que defendeu no ano passado uma tese de doutorado sobre o uso do material na pavimentação de rodovias. Foram quatro anos de pesquisa e testes em Florianópolis e Portugal, na Universidade do Minho, até chegar à fórmula atual.

”O custo inicial do asfalto de borracha é um pouco mais elevado que o convencional, mas diante da durabilidade e resistência mecânica, fica mais barato” explica a professora, em entrevista ao portal Clic RBS.

O resultado da pesquisa apontou uma resistência 30 vezes superior ao convencional. Na prática, segundo Liseane, o asfalto borracha é, no mínimo, 10 vezes superior. A longo prazo, é 30% mais barato.